9月27日，省政府正式批复南通至无锡高速公路海门至通州段工程（南通绕城高速公路）建设用地，标志着该项目已扫清全面开工条件制约，即将实质性动工。

绕城高速穿越海门、通州两个工业发达地区共11个镇27个村，主线范围内民房、工业厂房密集，经济种植物种类繁多，用地报批涉及到的工作面广、任务量大、流程多。该项目征地报批工作自2020年9月9日启动以来，在省市县三级主管部门的共同努力下，历经11个月时间完成了全线约2500户房屋拆迁和约5000户征地补偿安置协议签订工作，组卷材料于2021年8月10日上报省自然资源厅，最终于2021年9月27日获省政府批复。

自今年6月4日沪陕高速公路扩建工程（南通段）和9月22日洋通高速二期工程分别获得建设用地批复以来，南通绕城高速成为同年内第三条获得建设用地批复的高速公路，开创了南通交通同年内高速公路开工数量最多的历史。南通好通，百脉俱通，南通正向“建设成为畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽”阔步迈进。

2020年新的《土地管理法》开始实施，江苏省成为首批土地征收审批权限下放的试点省份，在此背景下，南通交通探索形成了一套切合时宜、行之有效的用地报批工作方法，对后续南通重点交通项目建设具有一定的指导意义。

南通至无锡高速公路海门至通州段工程是南通市高速公路网规划的“三环四射四通道”中的“二环高速”。起自海门市S356沿江公路，止于G15沈海高速与沪通大桥北接线交叉设置的新联枢纽，全长65.4公里，总投资约149.24亿元。工程采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，全线共设置7处互通式立交，1处主线收费站，1处服务区。本项目既连接了规划中的海太过江通道和崇海过江通道，也“串联”了通州湾新出海口和南通新机场，与已经建成的沪苏通大桥、锡通高速北接线形成闭环，是推动城市能级提升的“关键一笔”。