一是更高站位推进规划研究。全省率先完成《南通市综合立体交通网中长期规划（2021-2050年）》编制。全省率先启动国铁、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”规划研究。加快南通港总规修编，规划成果已通过部、省联合审查。全市8条过江通道正式纳入了《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》。网仓洪进港航道、小庙洪进港航道、洋吕铁路等10多个重大交通项目列入《长江三角洲地区更高质量一体化发展规划》。

二是新出海口建设起步有力。吕四起步港区“2+2”码头工程、通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程集中开工，新出海口建设进入实质性全面启动阶段。网仓洪航道一期工程、小庙洪上延航道取得通航安全许可和用海预审意见，三夹沙南航道已完成项目立项等前期报批工作，正在开展纳泥区清表工作。洋吕铁路成为省内首条采用“投资+EPC”模式的铁路，争取国家专项债券资金10亿元；通海港区至通州湾铁路一期工程开始主体工程施工。平海公路快速化工程建成通车。

三是在建项目进度超前。沪苏通铁路、沪苏通长江公铁大桥建成通车营运，江苏第三、南通唯一的动车所同步投入使用，“铁路南不通”成为历史。盐通高铁建成通车，南通正式进入高铁时代，一跃成为国家沿海通道的重要枢纽。226省道海安段、430省道海安段通过交工验收。横港沙3#-4#泊位改造工程顺利交工。通扬线市区段航道整治工程等水运项目有序推进。

四是前期工作克难推进。首次实现3条高速公路同年开工：宁通高速扩容成为当年全省第一个开工的国家高速路网项目；绕城高速创新采用“股权投资+施工总承包”投融资模式，成为省内首条引入社会资本的高速公路项目；洋通高速二期提前开工。张皋通道完成大临工程招标，工可报告通过省发改委委托的咨询评估；海太通道线位和桥隧方案比选通过专家论证，确定采用隧道方案；苏通二通道前期工作加快推进。通苏嘉甬铁路通过国铁集团可行性研究评审。

五是大力服务乡村振兴。2020年，完成农村公路提档升级622.4公里，农桥150座，安防工程350公里，路域环境整治800公里。高质量打造完成5条平安放心路、26条美丽农村路、30条特色致富路。争创“四好农路”全国示范市，全省首家编制《美丽农村路建设指南》，智慧农路信息化被省推荐为养护体制改革试点。全省率先开展县、乡、村三级“路长制”，在全国推动完善“四好农村路”高质量发展体系现场会上作经验交流。全省交邮融合发展推进城乡交通运输一体化现场会在海门区召开，如皋市“交邮融合、客货同网”被交通运输部评为第一批全国农村物流服务品牌。海门“交邮合作，快递共配”推进城乡交通一体化，争当全国示范。

六是客运服务持续改善。加密南通至上海道路客运班次，南通至上海市区主要站点日班次达到42趟，开行定制医院、定制学校等上海定制班线。如东客运站新站、南通汽车客运西站投入运营。“巡约”一体高品质新能源出租汽车投放市场，带动出租汽车行业转型升级。疫情防控期间道路客运班线运营管控经验在全省推广，为复工复产做出突出贡献。