一是规划引领再增强。推动《国家综合立体交通网规划纲要》明确南通联动苏州、无锡建设全国性综合交通枢纽，《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》明确上海联动南通等打造国际门户枢纽集群，争取通苏嘉甬铁路如东延伸段、如通苏湖城际、江海快线、机场快线等多个项目纳入了《长三角多层次轨道交通规划》。全市“十四五”综合交通规划已形成报批稿提请市政府印发。六县（市）、区综合立体交通网规划成果率先报省。南通港总规环评获批，即将获交通运输部、省政府批复。超前启动了临海高速南通段等一批重点项目规划研究。

二是战略落地再加快。新出海口加快建设，吕四“2+2”码头建成开港，通州湾主体港区一期通道建成通车，“2+1”码头开工建设，海门作业区中天海港码头8个5万吨级泊位全部建成，小庙洪上延航道（一阶段）、三夹沙南航道交工，吕四港池10万吨级航道具备通航条件，网仓洪10万吨级航道前期工作加快开展。积极打造空铁枢纽，北沿江高铁工可获国家发改委批复，初步设计通过国铁集团鉴定中心预审查；协助推进新机场前期工作；如通苏湖城际铁路南通段开展预可研究，与通苏嘉甬铁路如东延伸段同步加快前期工作。

三是项目推进再提速。全年完成交通建设投资230亿元，实现投资增长20%以上、总额首破200亿元的“双20”目标，投资总量再创历史新高。绕城高速、宁通扩容、洋通高速二期3条高速公路用地获批，实质性开工建设，全面加快沪陕高速西站互通、通常高速等前期工作。张靖皋大桥初步设计即将获批、大临工程已开工，海太通道工可通过省发改委审查，进入报批程序；苏通二通道前期研究持续跟进。通扬线市区段航道工程通过交工验收，通吕运河段完成航道疏浚，通海港区至通州湾航道新江海河段初步设计获批，双桥枢纽施工图获批。洋吕铁路开工，通海港区至通州湾一期铁路工程全面施工。228国道通州金沙至海门三星段（海门段）、345国道海门东段改扩建工程一期等普通国省干线公路建成通车。

四是运输服务再优化。获交通部首批“四好农村路”市域示范创建突出单位表彰，率先打造了31条美丽农村公路，探索了“积分银行”等一系列创新做法，“路长制”等多项经验被省交通厅在全省推广，海安跻身“四好农村路”全国示范县。新建成乡镇综合运输服务站11个，开通交邮融合公交示范线路6条，率先投用客货兼顾型车辆，农村物流成本进一步降低，海门区入选全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县，如皋、海门创成省级农村物流示范县。探索推进全域公交，4条县（市）区至主城区客运班线、6条县际客运班线完成公交化改造，强化城际公交快线与交通枢纽的接驳，开通5条高铁便民车线路。南通火车站提升改造工程开展招标，603省道磨头服务区“如逸驿站”荣获省级公路驿站称号。南通港全年累计完成货物吞吐量3.1亿吨，与去年基本持平，集装箱吞吐量首次突破200万标箱，达202.7万标箱，同比增长6.4%。

五是行业治理再提升。优化政务服务。列入全省交通系统深化放管服改革试点单位，积极推行交通运输涉企经营许可事项、证明事项“证照分离”改革，11个证明事项实行了告知承诺。全省率先完成“船舶营运一件事”“巡游、网约出租车驾驶员从业一件事”改革，内河船员适任证书换证等高频类业务实现“跨省通办”。建设平安交通。全面推进交通运输安全生产专项整治三年行动，普通公路超限超载治理在全国专题会议作经验交流。完成船舶碰撞桥梁隐患整治和铁路桥涵专项整治。持续守牢疫情防控第一道关口，承接空港水运口岸疫情防控牵头职责，组建工作专班，细化工作制度，确保疫情“零新增”。建设绿色交通。港口岸电使用率和用电量保持全省领先，船舶污染物全过程联合监管实现全覆盖。牵头编制的新能源汽车充换电基础设施布局规划颁布实施。建设法治交通。牵头编制的《南通市轨道交通条例》获省人大常委会表决通过。开展交通运输领域执法突出问题整治，进一步规范行政执法行为。