邵志均代表：

您提出的关于新建南通市崇川区至海门区高架大道的建议收悉，现答复如下:

随着海门撤市设区，南通市区、开发区与海门区的联系日益紧密，南通区域交通产生了新的发展需求。各级政府和部门高度重视市区、开发区与海门区的连接通道的规划研究工作。一是在规划层面上，南通市规划部门组织的《南通城市快速路规划和重要节点可行性研究》中，将海门城区、新机场枢纽、家纺城片区纳入南充沛滨江主城的范围内，统一进行了快速路网的规划研究，提出了东西向五条快速化通道，即沿江公路（S356)、星湖大道、通沪大道、洪江路——世纪大道——南部快速路、江海大道（S335）。五条通道的布置从南至北全面实现了海门市和西侧滨江主城的沟通联系。二是在交通层面上，为打造区域交通一体化发展格局，我市进一步加强了公路交通规划研究。“十四五”期间南通国省干线公路建设将以互联互通、快速化改造为重点，加快推进普通国省道网互联互通和提质增效，全力构筑畅安高质的公路路网体系，以更好地支撑和推动区域经济发展。

目前海门城区与南通主城区之间主要有两条普通国省干线连接通道，即356省道（沿江公路）、345国道海门段。围绕“加速构建综合交通新枢纽，全方位融入南通主城”的新发展机遇，全力助推海门由县级“强市”向城市“副中心”转变的新发展态势，海门区交通部门完成了《南通市海门区综合立体交通网规划研究》，将南通至海门区之间的原336省道快速化纳入其中，并在苏锡通园区段改扩建中对快速化进行了技术和空间预留。另一条356省道(沿江公路）快速化工程已开展前期方案研究，路线起自苏通科技产业园的东方大道与356省道交叉处，利用现状356省道改造至海门市上海路，按上海路现状及规划线位向东接上现状356省道沿江公路至原336省道，另建新线绕越临江新区后再接上现状沿江公路至沪陕高速启东南互通东，路线全长约72.4公里，其中的海门段，起于苏通园区、海门界，终点至海门、启东界，路线长39.1km。

考虑到工程投资、基本农田等因素，海门段考虑分期实施，一期实施至富江路，起于苏通园区海门界，向东利用老路，终点至富江路，路线长6.4km。综合考虑各部分道路功能、路网衔接、建设条件、技术标准的连续等因素，主路设计时速100km/h（隧道段设计速度80km/h），辅路采用的设计时速60km/h。根据本项目各段功能及交通需求，起点至原336省道段主路采用双向六车道，辅道采用双向四车道;原336省道至终点段采用双向六车道一级公路断面。

下阶段，我们将根据南通市委市政府要求，待全市快速路网规划完成后，密切配合城建部门开展相关工作，加快推动国省干线项目建设进展，督促地方交通部门加快项目前期工作推进，力争规划项目尽早落实开工建设，为地方社会经济发展提供支撑，推动海门加快融入南通主城区，构建一体化发展新格局。

南通市交通运输局

2021年6月18日