张军委员：

您提出的关于推动南通港船舶“以电替油”做“电化长江”实践先锋的建议收悉，经会同市工信局、商务局、南通海事局认真研究，现答复如下：

推动动力电池等新能源技术在长江航运的应用，对加快长江航运能源结构清洁低碳转型，助力长江流域减污降碳增效，实现长江经济带高质量发展具有重要意义。近年来，长三角地区运营的电动船和配套设施数量不断增长，但总量仍然较少。正如您在提案中所提到的，我国电动船舶发展尚处于起步阶段，面临初期投入大、运营成本高、充换电配套设施与服务供给不足、充换电技术标准与基础设施建设标准体系有待完善等问题。鉴于上述情况，市相关部门立足自身职能拟从以下几方面着手，推动电动船舶产业发展，助力“电化长江”战略。

一是持续推动船舶海工产业绿色发展。市工信部门将积极推动集装箱船、油轮、散货船三大主流船型绿色化升级换代，发展氨/甲醇燃料（混合）动力等清洁能源船。提高气体运输船/加注船，大型汽车运输船、化学品船、LNG动力挖泥船等特种船舶的建造能力和市场占有率，打造一批品牌船型。电动船舶方面，针对充换电技术标准与基础设施建设有待完善的现实问题，积极引导企业储备相关技术，与电池等行业积极对接合作，开展技术攻关等，积极承接示范试点产品项目，持续推动南通船舶海工产业绿色化。

二是积极争取政策支持。市交通运输部门将以交通运输领域大规模设备更新为契机，积极争取国家老旧营运车船报废更新资金补贴、科技创新和技术改造再贷款及省“交运贷”财政贴息等政策支持，支持新能源和清洁能源动力船舶发展，开通船舶检验绿色通道，优先提供高效的审图和检验服务；推进纯电池动力在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶及配套补能设施，实施电动集装箱船舶优先靠离泊、优先过闸等激励措施。加快打造更具特色的“水运江苏”，支持江海直达、海河直达船型在通州湾港区的应用，强化南通港对长江中上游的辐射功能。

三是精准发力推动招商引资。市商务部门将把船舶海工及其配套产业作为招商重点，瞄准上下游配套产业中高技术含量、高附加值的环节，开展产业链招商。下阶段，拟针对船海装备技术电驱化的特点，系统谋划招商引资策略，聚焦欧洲、日本以及长江三角洲地区、重庆湖北地区、环渤海地区、珠江三角洲地区四大国内船舶配套集群等重点地区，船舶行业协会、重点高校、科研院所等重点机构，船舶海工产业展会等专业活动，开展针对性强的招商推介活动，切实提升招商实效。

衷心感谢您对电动船舶产业发展的关心与支持！

南通市交通运输局

2024年8月15日