刘锋委员：

您提出的关于优化市行政中心北侧公交停车场布局的提案收悉，经会同市机关事务局认真研究，现答复如下：

近年来，我局大力践行公交优先发展战略，公交基础设施建设不断提速，公共交通线网布局不断完善，运营服务水平不断提升。行政中心北门附近，在市机关事务管理局等部门的大力支持下，通过设置行政中心公交场站，为周边公交线路合理布局提供了必要前提条件，提高了公交运营效率和服务质量。此外，为便于临时办事人员停车便利，工作日期间，市机关事务管理局在两个进出口安排专人对车辆进行合理引流，在集中办公区周边道路增设临时停车位，有效缓解了停车难问题，提升了道路通行环境。

为缓解江岳路道路交通拥堵、维护良好的道路交通秩序，我们已落实了以下三项工作举措。一是加强驾驶员教育管理，不得在行政中心北门前调头，影响道路交通通行秩序；二是加强车辆调度管理，626路、C1路公交车临近发班时间后，方可从附近停车点运行至行政中心北门发班，尽最大可能减少公交车辆路边停靠时间；三是加强公交停车场管理，不得将私家车停靠在公交停车场，充分保障公交车辆停车需求。

对于您提出的“新建府东路公交停车场”、“整合周边公交停车场资源”等建议，因用地规划、场站资源等客观因素所限，暂不具备相应的实施条件。一是现有用地规划暂不支持新建公交停车场。经向市自然资源和规划局了解，目前府东路绿地用地性质为办公用地，暂不具备调整为公交停车场用地的可能性。二是当前形势下新建场公交场站难度较大。新建公交场地不仅需要具有相应的规划用地，还需要一定规模的建设资金。鉴于当前经济社会发展形势，主城区已暂不开展公交场站新建项目。三是行政中心周边公交场站资源可利用性相对不足。如附近2公里的“南通大学北轨交公交接驳站”容量较小，仅可供3台车入驻；附近3公里的“狼山集散中心”场站原供6条线路增至9条线路运营，呈现饱和状态。

下一步，我们将继续推进落实相关工作，进一步缓解市行政中心北门附近交通压力，尽最大努力服务好办事群众交通出行。一是提升公交运营服务水平。编制南通市公交线网优化规划，运用手机信令数据等技术手段分析居民出行需求特征，规划符合南通实际的公交线网布局方案，重点研究包括行政中心北在内的重点客流集散地公交线网规划方案，着力更好地服务于群众公交出行需求。二是推进公交车辆中、小型化。今年公交车辆采购中，小型车辆比例达25%、中型车辆比例达62%，车辆采购到位后将结合公交线网规划、公交客流、道路交通等情况，优先考虑投放在相关公交线路运营。三是优化公交站点设置。拟结合最新一轮公交站台建设规划，对“市行政中心”一组站点进行优化调整，满足安全停靠、便捷通行、方便乘车等主要功能。四是调整公交运营线路。鉴于95路目前客流量情况，拟履行相关程序后停止运营，将79路运营模式调整为通勤线路。同时安排128路进入行政中心北公交停车场，不再占用路边停车资源，减少对路边交通的影响。五是加强停车服务引导。在上下班期间，将安排专员对群众来访办事车辆停放进行“一对一”服务引导，在重大会议或活动期间及时增加路面疏导人员，保障行车通畅。六是倡导绿色低碳出行理念。联合相关部门开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，宣传公交优先发展政策、绿色低碳出行理念，呼吁前往行政中心办事的群众更多选择绿色出行方式，多措并举缓解办事群众停车难问题。

南通市交通运输局

2024年11月5日